奥迪q5l40时尚一脚踢技巧(奥迪一脚踢后备箱开启技巧)
作者：极速马力Part
奥迪Q5L自从换代后，一直褒贬两评，而白老师作为曾经Q5的车主，今天对Q5L进行了测试，我们想要得出两个结论。
1：Q5L如今的产品力如何，它是否可以值得消费者购买。
2：和老Q5相比，新Q5L有哪些优势？又有哪些退步？
开头先看销量，奥迪Q5L目前的销量非常不错，并且步步高升，直通2w。
我们找到的这款也是其中贡献销量最高的车型，Q5L 40TFSI 荣享时尚型，目前优惠后的裸车售价在34万左右。
奥迪Q5L 40TFSI 荣享时尚型
动力/操控/驾驶体验
奥迪Q5L搭载了2.0T低功率发动机，最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速成绩为8.6秒。
我们直接面对这台车如今最“核心”的问题。
40 TFSI的入门级动力表现远不如前，尤其是整体的动态加速感上不尽如意。
我们不谈Q5单单去说Q5L，它的动力水准在前段起步较强，中后段明显不足。
45TFSI的中后段明显优于40TFSI很多，因此想要购买奥迪Q5L的消费者可以直接去看高功率车型了，40TFSI为性价比最高车型，更适合对动力没需求的人。
接下来是制动系统。
奥迪Q5L的制动脚感踩多少有多少，但到了中间部分触碰到某一个点后会突然更猛烈的制动，因此在日常堵车过程中的舒适性优秀，但注意不要踩太深。
我们接下来看看它的转向系统。
目前主流合资豪华品牌，甚至是自主品牌都已经应有了电子助力，因此低轻快重已经普及，奥迪Q5L也是如此。
在我的时速高达100公里每小时以上的时候，我可以明显感受到方向盘的厚重感，而在低速状态中，它的方向盘又不会让你打轮吃力，非常适合女性司机，在这点上奥迪Q5L要强于雷克萨斯Nx和Rx很多。（用Q5L对比雷克萨斯SUV车型的消费者可以以此作为参考）
并且方向盘整体能感受到与我的默契度很高，从低到高阶段我能非常简单地掌控这台SUV，而不会像领克05以及Stelvio那般。
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在到底盘方面。
整个奥迪Q5L的底盘真的舒适感要比上一代强出不少，尤其是在舒适性方面。在我测试的地方，有一段路是凹凸不平且深度极高，这台SUV在我快速驶过时能明显的感受到底盘对于震动做出的优化处理。
当传达到了驾驶位上时，我能感受到不是很硬的颠簸感，Q5L的底盘非常具有韧性，并偏软，底盘高级感远超大众，机械素质也一如既往的可以称之为“豪华水准”。
但不尽人意的是这套四驱系统，一会儿我们说优点，先说说缺点。
在日常行驶过程中，我们可以明显的感觉到它是一台前驱车，而并非从前的全时四驱SUV，普通路面的抓地感较比以前差了一些。
不过优点也非常明显，燃油经济性可以达到10升以内。
黑车为评测车辆
再看NVH
奥迪Q5L的HVH水准非常高，并且明显好于上一代。
它的隔音处理的非常到位，开窗户和关闭窗户完全是两种状态，并且胎噪的声音已经处理的很好，除了路噪，其他都比较优秀。
驾驶总结
Q5L的整体驾驶感受而言并没有太大的退步，但入门级的动力水准确实降低了一些。并且将8挡变速箱改为7挡双离合也比较令人痛心。
无论你把双离合变速箱夸得多么富有运动，你也无法否认，DCT就是要比8AT成本低得多，其中原因为什么，我想大家都知道吧。
在日常驾驶性上来讨论Q5L，你问我能不能买，值不值得买，我可以客观地说，能买并且也值得买。
它的优惠很大，并且开起来没什么太大的瑕疵，不过味道确实够大，送过来的车辆已经高达6000公里，但依旧味道很浓。
内饰
奥迪Q5L的内饰要比上一代同样胜出一些，只不过整体氛围还是有些“大众化”了，它并没有像奥迪A6L那样彻底跳出了“大众”的内饰，依旧比较中庸。
好在它的塑料感不强，这点不像“大众”那样廉价，整体来说到达了“豪华”的水准，但较比宝马、奔驰而言差了些许。
该有的东西在这台Q5L上都有，当然千万不要去选入门级的盖中盖版，因为那台是什么都没有，而40TFSI 荣享时尚型可以少加装一些，例如轮毂等都可以放弃，纯入门没有座椅加热，没有影像，堪比凯迪拉克入门车型。
空间
大部分奥迪Q5L车主还是比较顾及家用用途的。
它的空间可以说已经非常优秀了。
腿部空间两拳两指
头部空间一拳
肯定很多人非常疑惑，为什么不是掀背式设计的Q5L头部空间和腿部空间的比例差距这么大？大家只需要看下图就懂了。
首先来说这个将近90度的斜角实在太奥迪A6L了，并且座椅与底盘间距有些稍大，因此无论是压抑感还是舒适感，后排的乘坐体验都不很舒服，这点“小泽老师”最有发言权，因为她一直坐在我的后面。
外观
上一代的Q5外观圆润得像一块大面包，深受女士喜欢，而这一代的奥迪Q5L更有成熟的气质，既优美又动感，并且有棱有角充满了运动感。
目前在售的奥迪车型均比上一代要更符合现代主流审美，可以说摆脱了“中庸”的感觉。
从侧面看，加长后的Q5L真的更流畅，并且轮毂更具运动性。
不愧是“灯厂”，奥迪Q5L的尾灯很有辨识度，夜间行驶绝对可以让后车绝望，我曾经被一台老款A6的尾灯在夜间晃瞎，太难受了。
总结
奥迪Q5L照比宝马X3来说，整体驾驶运动性差了一些，但又比其更有性价比，而和奔驰GLC相比，奥迪Q5L的产品力和综合素质更具竞争力。
如果你的预算不是很高，只有三十多万，那么一台奥迪Q5L显然比它的竞争对手合适得多。
官方指导价41万，优惠后裸车34万，在一线豪华品牌中，奥迪就相当于二线豪华品牌中的凯迪拉克，打差价是好手，而厂家想争，往往消费者才可以得利，虽然简配，但目前主流市场又有几个厂商可以做到不简配呢？
你简配，我们没办法，只能忍，但价格请一定要便宜。
评分
奥迪Q5L 40TFSI 荣享时尚型
外观：8分
动力：7分
操控：7.5分
空间：7.5分
舒适度：7.5
燃油经济性：9分（油耗10L以内）
基础配置：7.5分
安全配置：8.5分
综合体验：8分
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